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您的位置：網(wǎng)站首頁 > 技術(shù)文章 針對長江、京杭大運(yùn)河等水運(yùn)航線上的船閘，對貨船的高度有明確的規(guī)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，船閘通航凈空高度通常為18米，船舶水面以上最大高度超過18米的，需要經(jīng)過三峽通航管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)并采取相應(yīng)措施后方可通過。這是為了保證船舶能夠順利通過船閘，同時(shí)避免...
隨著城市化進(jìn)程的加速和高速公路的快速發(fā)展，城市立交和高速公路隧道成為了交通的重要樞紐。然而，這些區(qū)域也面臨著超高車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，給交通安全帶來了嚴(yán)重威脅。為了解決這一問題，我們推出了一款集監(jiān)測、預(yù)警、控制于一體的智能化安全系統(tǒng)——城市立交/...
涉鐵工程包括鐵路建設(shè)、維護(hù)和運(yùn)營，以及與鐵路設(shè)備和車輛相關(guān)的設(shè)備制造、研發(fā)等工程項(xiàng)目。這些項(xiàng)目通常涉及到鐵路線路安全保護(hù)區(qū)或鐵路地界的范圍內(nèi)，一旦發(fā)生安全事故，所造成的影響無疑是巨大的，諸多涉鐵工程中的安全事故，也為施工安全敲響了警鐘。針對...
在當(dāng)今社會(huì)，隨著科技的不斷進(jìn)步，人們對于安全的需求也日益增強(qiáng)。特別是在交通領(lǐng)域，站臺(tái)安全成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。站臺(tái)越線防護(hù)引導(dǎo)系統(tǒng)（雷視融合版）作為一款創(chuàng)新的安防產(chǎn)品，為解決這一問題提供了解決方案。站臺(tái)越線防護(hù)引導(dǎo)系統(tǒng)（雷視融合版）采用雷達(dá)...
由于大型貨車、掛車等運(yùn)輸車輛的普遍使用，加上部分駕駛員的安全意識(shí)淡薄，導(dǎo)致超高車輛在行駛過程中經(jīng)常發(fā)生碰撞事故。這些事故不僅會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失，還可能威脅到人們的生命安全。此外，隨著城市交通的發(fā)展，立交橋涵和限高防護(hù)架等交通設(shè)施的建設(shè)也在不斷增...
在當(dāng)今社會(huì)，隨著安防需求的不斷增長，長距離安防成為了一個(gè)重要的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的安防手段往往難以覆蓋長距離的監(jiān)控范圍，而分布式振動(dòng)光纖技術(shù)的出現(xiàn)，為這一問題提供了全新的解決方案。分布式振動(dòng)光纖是一種基于光纖傳感技術(shù)的安防系統(tǒng)，可對長距離進(jìn)行實(shí)時(shí)、...
在當(dāng)今社會(huì)，天然氣作為清潔能源，正逐漸取代傳統(tǒng)化石燃料，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和居民生活中。然而，隨著天然氣使用量的增加，閥室的安全問題也日益凸顯。防區(qū)型振動(dòng)光纖作為一種先進(jìn)的安全監(jiān)測技術(shù)，為天然氣閥室提供了一種全新的安全保障方式。防區(qū)型振動(dòng)光...
由于鐵路站臺(tái)通常是一個(gè)開放的環(huán)境，乘客、工作人員以及其他人員可能會(huì)誤入軌道或者越過站臺(tái)邊緣，從而進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。這種行為不僅可能導(dǎo)致人身傷害，而且也可能對列車運(yùn)營造成影響。例如，2023年6月20日，北京市海淀區(qū)一男子翻越站臺(tái)進(jìn)入軌道，導(dǎo)致一...
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